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物联网交通范畴增值但存标准与治理问题

2016-04-26 10:20 作者: 来源: 本站 浏览: 231 次 我要评论物联网交通范畴增值但存标准与治理问题已关闭评论 字号:

摘要: NFC芯片 世界万物,大年夜到楼宇,小到钥匙,只要嵌入一颗微型感应芯片,就能变得智能起来,这就是物联网。而在这个城市中,最应当被物联网武装起来的就是交通,因为没有聪明的交通已经让我们足够头疼。 世界万物,大年夜到楼宇,小到钥匙,只要嵌入一颗微型感应芯片,就能...

NFC芯片

世界万物,大年夜到楼宇,小到钥匙,只要嵌入一颗微型感应芯片,就能变得智能起来,这就是物联网。而在这个城市中,最应当被物联网武装起来的就是交通,因为没有聪明的交通已经让我们足够头疼。
世界万物,大年夜到楼宇,小到钥匙,只要嵌入一颗微型感应芯片,就能变得智能起来,这就是物联网。而在这个城市中,最应当被物联网武装起来的就是交通,因为没有聪明的交通已经让我们足够头疼。
交通筹划百花齐放
在2011中国国际物联网博览会中,展出和介绍的相干物联网交通行业解决筹划就跨越70种。具体归纳,可以总结为以下三方面:

一、电子政务。例如门路运政治理、交通法律等。看一下物联网在门路治理方面的典范应用。一开车门,传感器就会感触感染到车主身上的酒精度,经由过程安装在车上 的芯片传递到交警部分,交警部分立时就会给车主发来短信,提示车主不该该再开车,假如车主置之不睬,交警可以断定出该车的行驶速度是否为零,并急速出警处 理。

二、智能交通范畴。在交通治理,物联网可以进步门路应用效力,便利对车辆的治理和控制,可以应用RFID对运输对象进行快速 定位统计,重要应用一向车收费、主动车辆辨认、运输治理和泊车场进出控制及治理,还有交通票证,可以实现主动检票和主动收费。中兴通信在此方面已有多年的 研究。中兴通信认为,RFID不克不及联网收费一向是限制其成长的重要原因。从甲地到乙地,总会有多条门路可以达到,但这些路可能分属不合的省市或业主,过路 费很难切分,平日的方法是每条路设立收费站。RFID经由过程数据采集,很轻易地记载汽车路径,为各业主间收取费用供给根据。中兴通信股份有限公司天津中兴软 件有限义务公司总工程师杜江认为, 物联网在交通行业的核心不是辨认信息,而是处理信息。 中兴通信二义性路径辨认解决筹划可以解决多业主情况下,高速公 路一向车收费的问题。 同时中兴通信还在与各地商量,经由过程RFID解决城市核心区域的门路拥堵问题,车辆何时进入城市核心区域,进入多长时光,都可以经由过程 RFID进行记录,此方法在伦敦已有应用。

三、针对物流与供给链治理。可以在集装箱、托盘、包装箱等不合物流单位上应用 移动金融解决方案 RFID标签,可以对物流单位单位进行主动辨认和跟踪,重要应用于仓储治理、物流配送等营业。在2011中国国际物联网博览会中,多家筹划商展出了其在集 装箱方面的解决筹划。起首RFID标签可代替封条的感化,包管运输过程中集装箱不被开启,如许可大年夜幅度提升物流畅关速度。同时,在运输一些危险物品 时,RFID标签还可以监控箱体内的温度、湿度,甚至震动幅度。东软集团交通事业部资深发卖经理姚晨认为,出于成本和流转速度的推敲,如今还不合适为每件 一卡通系统 货色上,配备一个RFID标签,但在每一个容器、每一个集装箱上应用RFID标签已经成为业内风行的做法。
物联网下海
物联网不仅能上路,还能下海。今朝,我国港口分为四个层次:一是沿海大年夜型港口,如港、深圳港、青岛港,此类港口信息化程度已经达到较高程度;二是沿海的中型港口和大年夜型内河港口,如营口港、烟台港、日照港、南京港;三是沿海小型港口;四是内河中小港口。
恰是基于港口成长的不均衡性,交通运输部水运科学研究院倪鹏提出应用物联网扶植智能航运的假想。
倪鹏将智能航运体系分为四个阶段:第一是前期信息航运阶段,在这个阶段主如果应用信息技巧,对于水运临盆过程进行改革和重组;第二是数字航运阶段,经由过程 对于水运运输区域的数字化,实现对于水运营业流程、各类客货信息变更进行动态的及时监控治理。这是我国大年夜部分港口正在经历的阶段。第三是智能航运阶段。通 过对先辈的通信技巧、电子传感技巧、控制技巧有效的集成,建立大年夜范围、全方位的水路运输治理体系。第四阶段实如今水运范畴中,供给任何时光、任何地点、任 何办事收集和任何对象之间,按需进行信息获取、传递、存储、认知、决定计划和应用的办事,为真正的智能航运供给技巧保障与支撑。
在现阶 段,倪鹏对存眷水运的筹划商提出以下建议:起首可以存眷基于传感技巧的内河航运基本举措措施及通航情况感知技巧范畴。如航运枢纽、航道相干情况、船舶通航情况 状况信息的采集。同时可以存眷基于船联网的组网技巧,基于广域水域覆盖的航运信息办事基本收集、航运数据资本信息采集与汇聚、航运船岸一体化信息交互融 合、电子航道图动态更新和三维虚拟航道、智能船载、岸基智能化妆备。 nfc交通卡
繁华背后的隐忧
固然物联网在内交通范畴已经有了近70种解决筹划,但以下两点问题却越显凸起:其
一、以点不克不及带面。物联网解决筹划固然在交通范畴有应用,但还呈点状分 布,也就是说,在某些城市,实现了的机会物联网的智能交通治理体系,而一旦汽车出了城市,信息则不克不及联网,或者在物流的某一阶段经由过程RFID进行了治理, 但在全部物流周期中,还存在很多空白点。第
二、应用缺乏标准。雷同业业采取不合的应用标准,往后很难实现将 小网联成大年夜网 4G LTE 。对此,国度运输部公路科学研 究院总工程师王笑京认为,RFID标准包含标准体系、应用接口、操作协定。我们不克不及照搬国外标准体系,因为国外的标准也没有形成体系。在交通行业必须要有 本身的标准,我国存眷的是应用标准,存眷标准的易用性和安然性。国内将更多地是在研究433MH
z、860~960MHz以及2.45GHz几个频段的 应用,5.8GHz应用已经相对成熟。

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